斋浦尔，12月22日（IANS）： 12月20日发生在斋浦尔-阿杰梅尔高速公路上的毁灭性事故，造成13人死亡，其根源在于德里公立学校（DPS）附近的一个急转弯，这是一个危险的地方，现在因夺去无数生命而臭名昭著。据官员称，这个u型掉头本不应该被使用，因为它是为了缓解施工活动期间的交通拥堵而被批准的临时安排。
最初，作为三叶草立交计划的一部分，u型转弯本应在2023年3月关闭，但该项目被搁置，使其开放。它建于2020年11月，旨在简化新建环路的交通流量。立交桥仍未完工，u形掉头仍在运行，方便了双向交通，但在大多数情况下也造成了类似拥堵的情况。
Bagru Udhyog Mitra的联合召集人Navneet Jhalani说：“周五悲剧事故的基础是六年前为绕过选举限制而匆忙通过的环城公路。立交桥本来要建的，现在还悬而未决。”他补充说，已经向印度国家公路管理局（NHAI）发送了多个备忘录来解决这个问题。
如果事故晚一个小时发生，后果可能会严重得多，特别是对DPS的学生和附近其他学校来说，他们的公共汽车经过这段路段。此外，附近经济特区的办公室工作人员将面临严重的风险。“如果再晚一点，情况可能会很可怕，”帕万·拜拉吉（Pawan Bairagi）说。他是一名**官员，他的孩子在DPS上学。
u形转弯只是这条公路上众多危险路段之一。根据NHAI的规定，每隔2公里就应该有一个u型转弯，然而这段路却充满了频繁的短距离转弯，使它更像一条街道，而不是国道。
令人惊讶的是，斋浦尔和阿杰梅尔之间的服务车道上大约有12个车道，相反的路段上有15个车道。此外，服务路沿线的栏杆多处断裂，经常看到有人跳过去。每天都会发生长达数公里的交通堵塞，尽管这条道路是前往焦特布尔、乌代普尔、奇托尔加尔和其他重要目的地的游客的主要路线，但却没有可见的交通**在场来缓解这种情况。
去年，斋浦尔-阿杰梅尔高速公路发生了一场可怕的大火，造成十几人因烧伤死亡，成为事故频发的地区。2023年7月，当地**与NHAI就正在进行的立交桥建设发生冲突，造成了大规模的交通拥堵。尽管NHAI保证工作将很快完成，但一年多过去了，工作仍未完成，加剧了交通问题。
尽管有很多关于交通堵塞的抱怨，包括因雨造成的交通堵塞，但建设工作仍在缓慢进行。现在，13人在周五的大火中丧生，更多的人受重伤，人们开始质疑谁应该为这场悲剧负责。拉贾斯坦邦高等法院对火灾事故采取了低调的态度，并向首席秘书和联邦**发出了通知。它正在询问正在采取的措施，以追究当局的责任，并调查任何疏忽。
法院已下令对火灾事故进行调查，重点是防止今后发生类似事件。最高法院道路安全委员会还指示拉贾斯坦邦首席秘书在1月20日前提交一份详细报告，而一个高级委员会将调查事故的各个方面，包括道路建设。
与此同时，围绕DPS附近危险的180度大转弯的辩论仍在继续。NHAI为这一决定进行了辩护，称这一180度大转弯是由斋浦尔发展局（JDA）、NHAI和交警组成的一个委员会批准的。根据NHAI的说法，这条被设计为30米宽的通道配备了交通信号灯、道路标志和指示牌。然而，这一悲惨事件再次凸显了加强安全措施的必要性。
为了应对这起事故，NHAI呼吁加强关键路口的安全协议，包括24小时部署交通**，更好地保护易燃材料，强制性车辆检查，以及提高公众对道路安全的认识。
公交车司机冈拉什·古尔贾尔（Kailash Gurjar）每天都带着学生在这条路上行驶，他表达了沮丧，他说：“这似乎是司机的错，但真正的问题是官员们从不关心通勤者每天的挣扎。”长时间的交通堵塞，人们跳过栏杆，事故也很常见。**必须在更多人丧生之前清醒过来。”古尔贾尔的兄弟早前在同一条路上的一次事故中不幸丧生，他希望采取行动防止更多的悲剧发生。
尽管有死亡和来自各方的反对，掉头仍然开放，车辆继续通行。
