穆迪投资者服务公司(Moody"s Investor Service)分析师周四表示，红海商船遇袭已导致货物延误，船运成本上升，但需求疲软和船舶供应充足正减弱对通胀的影响。
从家具、服装到食品和燃料，载运各种货物的船只正从附近的苏伊士运河贸易捷径转向绕行非洲的更长、更昂贵的航线。改变航线可以让船只和船员脱离危险，免受与伊朗结盟的胡塞武装的无人机和**袭击。随着以色列和哈马斯的战争愈演愈烈，胡塞武装支持巴勒斯坦。
集装箱船是亚欧苏伊士运河航线的头号用户。大多数人都避开红海，这已经成为自新冠肺炎大流行初期以来全球贸易受到的最大干扰。
信用评级和风险分析公司的运输业分析师Daniel Harlid表示，尽管如此，预计这些改道不会对通胀产生巨大影响，因为它们不是由需求驱动的。
由于航行时间较长，船只返回出发地的速度较慢，因此在非洲周围重新安排航线需要增加6%到10%的船只，这使得一些航线的按需即期运价上升了100%以上。
