Angkas联合创始人兼首席执行官乔治·罗伊卡(右)在2018年12月的新闻发布会上亮相。(INQUIRER.net档案图片)
菲律宾马尼拉-菲律宾公共交通系统必须以实现“包容性移动”为目标，Angkas联合创始人兼首席执行官George Royeca周一在ABS-CBN新闻频道的“领先”节目中接受采访时说。
罗伊卡是在回答主持人凯伦·达维拉(Karen Davila)关于安卡和其他运输服务的未来的问题时做出上述回答的。3月6日星期一开始了为期一周的运输罢工。
“我们需要提供选择，这样我们就有了所谓的包容性流动性。我们需要为每个人提供交通选择。现在人们需要不同类型、不同的交通方式。”
他承认吉普尼现代化计划的重要性，这是运输业罢工的主题。但他表示，必须正确实施，以最大限度地减少工作岗位的流失。
他说，**将淘汰吉普尼的最后期限延长到12月31日，确实表现出了善意，但健全的立法至关重要。
“这项立法很重要，”他说。“我们真的需要这样做。我们希望能够最大限度地减少任何形式的工作岗位流失，因为归根结底，这是我们国家所渴望的。每个人，每个菲律宾人都有更多的工作机会。”
众所周知，这位安卡族首席执行官通过推动为1800万摩托车骑手提供更多生计机会，并为微型、小型和中型企业(MSMEs)提供商业指导，支持创造就业和扶贫。
迄今为止，罗亚卡通过安卡提供了3万多个就业岗位。
上周一，为期一周的交通罢工开始，罗亚卡向通勤公众保证，安卡将尽最大努力扩大任何交通缺口，因为它致力于提供安全的替代交通工具。
罗亚卡表示，公司增加了大约1000名骑手，并对他们进行激励，以确保他们能够满足需求的激增。
“我认为我们准备过度了，这是好事。傍晚时分，骑自行车的人数恢复了正常。需求仍略有增加，但没有我们预期的那么糟糕，”Royeca表示。
安卡公司首席执行官重申，在为期一周的罢工期间，他的车队和整个安卡团队将继续尽最大努力让乘客安全抵达目的地。
无法保存您的订阅。请再试一次。
您的订阅已经成功。
