RTX已成为与新兴的混合翼身飞机开发商JetZero合作的最新航空供应商，称其旗下的柯林斯航空航天和普惠公司（Pratt & Whitney）将帮助JetZero将一款新型客机推向市场。
RTX在3月6日表示，普惠公司将为该项目提供PW2040涡扇发动机，并帮助将发动机集成到飞机中。
该发动机制造商的PW2000系列涡扇发动机为波音757提供动力，而军用衍生产品为美国空军波音制造的C-17重型运输机提供动力。
JetZero希望其翼身混合客机在本世纪30年代投入使用
此外，RTX还表示，普惠加拿大公司将为JetZero提供APS3200辅助动力装置。
RTX表示：“除了整流罩和发动机支撑结构外，柯林斯宇航公司还将设计和建造机舱结构，包括进气道、风扇罩和风扇导管。”
总部位于加州长滩的JetZero正在开发一款名为Z4的概念翼身混合演示机。这架飞机将在其后机身顶部安装双涡扇发动机。JetZero的目标是在2027年首飞。
该公司设想，这架演示机将为其开发一款燃油消耗量只有目前飞机一半的客机提供信息。据估计，这种飞机的航程可达5000海里（9260公里），可搭载200-250名乘客。
混合翼身飞机具有宽的非圆柱形机身，机身弯曲并融入飞机的机翼，使整个结构（而不仅仅是机翼）产生升力。这一概念与传统的管翼设计和所谓的“飞翼”设计有共同的特点。
就在RTX参与的消息传出前一天，达美航空（Delta Air Lines）表示，将在运营和客舱设计方面协助JetZero。
