蒙特利尔，6月9日——乔治·拉塞尔在昨天的加拿大大奖赛上击败马克斯·维斯塔潘获得杆位，两人并列出了1分1.2万秒的最佳圈速。
这位英国人获得了最佳起跑位置，因为他在比赛中较早地完成了圈速。
在一场竞争激烈的排位赛中，梅赛德斯的拉塞尔无法在第二秒取得进步，而红牛的系列赛领跑者和三届世界冠军比他的单圈缩短了1秒多。
这足以让荷兰人和英国人一起站在发车区前排，后者获得了他职业生涯的第二个杆位，给梅赛德斯带来了推动，因为他们从长期的低迷中脱颖而出，这要归功于连续的升级包。
“神奇,神奇!高兴的拉塞尔在梅赛德斯车队广播中说道。“好了，现在我们有比赛要赢了!”
“我很怀念这种感觉，”他补充道。“工厂里那么多的辛勤工作都是为了这个。”
维斯塔潘在蒙特利尔连续第三次获得杆位，他很有哲理。
“事情就是这样，”他说。“进入排位赛，我会接受这一点。”
兰多·诺里斯以0.021秒的差距排在第三位，迈凯轮车队的队友奥斯卡·皮亚特里、RB车队的丹尼尔·里卡多、两届冠军得主阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索和七届冠军得主刘易斯·汉密尔顿排在第二。
“恭喜罗素先生。”他的朋友诺里斯说。“我很高兴获得第三名。我们做得很好，所以我很高兴也很兴奋。”
Yuki Tsunoda在第二场比赛中排名第八，领先于第二场阿斯顿马丁的Lance Stroll和威廉姆斯的Alex Albon，两辆法拉利未能进入前十名。
法拉利失败
查尔斯勒克莱尔，两周前摩纳哥大奖赛情绪化的主场冠军，排在第11位，队友卡洛斯塞恩斯排在第12位。
这是自2021年比利时大奖赛以来，法拉利首次在两辆赛车都没有进入第三名的情况下被淘汰。
由于巴黎**院上空乌云密布，周冠宇带领他的阿尔卑斯队友瓦尔特利·博塔斯在一大群人面前冲出了第一名。
维斯塔潘在诺里斯和拉塞尔指挥之前率先拉开了节奏。最后几分钟的一连串最快圈速让佩雷斯在与红牛续约几天后面临提前淘汰。
队友维斯塔潘以1分12秒360的成绩领先于RB的Tsunoda、汉密尔顿和阿尔本，而索伯车队的瓦尔特利·博塔斯、阿尔卑斯车队的埃斯特班·奥康(因在摩纳哥的撞车事故而被罚五个发车位)、哈斯车队的尼科·霍肯伯格和第二名的周冠宇则出局了。
在第二节开始时，拉塞尔很快跟上了节奏，观众们开始拿起他们的连帽雨披，小雨开始下起来。在队友汉密尔顿和皮亚特里接替他之前，他一直处于领先地位。
在最后的冲刺中，诺里斯获得了第一名，Tsunoda获得了第二名，而排名第14的维斯塔潘保住了自己的位置，并在前十名的枪战中获得了一席之地——但两辆法拉利都未能成功。
勒克莱尔排在队友塞恩斯之前的第11位，两人都使用了旧轮胎，和威廉姆斯车队的洛根·萨金特、哈斯车队的凯文·马格努森以及阿尔卑斯车队的皮埃尔·加斯利一起出了车
在紧张的第二节结束时，拉塞尔和汉密尔顿分别是第一名和第二名，也是仅有的两名跑完1分11秒的车手——拉塞尔的成绩是1分11秒742——领先于诺里斯和令人印象深刻的津野达。维斯塔潘排名第七。
皮亚斯特里排在维斯塔潘前面出维修区，排在第三节，而两辆奔驰车都呆在自家的车库里，直到太阳升起。
维斯塔潘一开始以1分12秒358的成绩领先，但梅赛德斯的两名男子在第一轮比赛中都超过了他，拉塞尔以1分12秒000的成绩领先，汉密尔顿以1分12秒280的成绩领先，他们都是用旧轮胎跑的。
当他们的最后一圈开始时，皮亚特里和诺里斯都为迈凯轮取得了进步，在最后一场戏剧性的比赛之前用新轮胎分别获得了第二和第三名。(法新社
